|
 |
 |
|
|
| SILNIK |
czterosuwowy,
czterocylindrowy w układzie rzędowym, DOHC, 16 zaworów, chłodzony
cieczą
pojemność
990 ccm, moc ~ 250 KM |
| ZASILANIE |
elektronicznie
sterowany wtrysk paliwa z dwoma wtryskiwaczami na cylinder, zarządzanie
silnikiem MAGNETI MARELLI
|
| NAPĘD |
sześciobiegowa
skrzynia kasetowa, suche sprzęgło wielotarczowe, napęd
tylnego koła – łańcuch
|
| PRZÓD |
zawieszenie
OHLINS, widelec „upside down” średnica goleni 43 mm, obręcz
koła – MARCHESINI, opona – MICHELIN - 12/60-420, hamulec
– radialne zaciski czterotłoczkowe BREMBO, tarcze z włókna
węglowego
2 x 320mm.
|
| TYŁ |
aluminiowy
wahacz połączony poprzez mechanizm dźwigniowy z amortyzatorem
OHLINS,
opona
MICHELIN – 19/67-420, obręcz MARCHESINI,
hamulec
– tarcza stalowa średnicy 220 mm, dwutłoczkowy zacisk BREMBO |
| RAMA |
grzbietowa
wykonana z aluminium, DELTABOX |
| PRĘDKOŚĆ
MAKSYMALNA |
uzyskana
w czasie zawodów: 332
km/h – Mugello 2005
|
|
dane:
2005 |
|
